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用心完美，是一種的態度!飛樂PV520車用記錄器..開箱

相信大家開車時都有使用行車紀錄器的習慣，筆者也是，但機車呢?台灣因先天地理環境與行車特性機車總數量約1650萬台，平均1.3人就擁有1台，是全世界密度最高的，加上駕照考取容易所以造成台灣的特有米其林五星級美食( 三寶飯 )，尤其是大型重機車友路權被嚴重歧視更需要安裝，其實早在1825年德國就發明了行車紀錄器，在民國50年的時候日本就引進台灣，數位化後正式活躍在一般民眾是在2010年的時候，為了防止三寶出沒，除了汽車外我特別購入一組機車用行車紀錄器飛樂PV520來保障自身權益

↑筆者會選擇飛樂的原因待下段分解

 

根據學術單位的研究表示，用路人購買行車紀錄器的動機有43%是要保障自身權益，在購買首要重點有37%是品質要求，筆者本身除了品質與保障自身權益外還有一重點，幫別人提供保全證據，有些時候在行車的過程中剛好錄到事故現場，如果肇事者逃逸的話，能夠提供肇事畫面給爆料公社供受害者使用，或以第三者提供不同角度的錄影還原事發經過，這是我的最大動機!

 

筆者在選購行車紀錄器時有二個大方向，第一種是手電筒型

↑類似手電筒照型的行車紀錄器

 

第二種是固定式的，就是比找今天要開箱的PV520，這二者有何差異性呢?手電筒造型的優點是免拉線，直接充電就可使用但續航力差，且停車時要特別小心謹慎，不小心可能會被(借走)，電池的續航力也是我所顧慮的，但固定式紀錄器雖然方便，但卻要事先佈線，我相信這是讀者所望之卻步的，下文筆者就來教大家如何固定、拉線

 

(1)選擇鏡頭固定點

↑筆者的車因為圓滾滾的，很難找到平面固定，所以前鏡頭我借用碟煞的油壺當平台

 

↑利用煞車油壺的螺絲來暫時固定一下前鏡頭，為何先暫時，文後小編會交代

↑鏡頭有前後之分，安裝時要留心一下

 

↑當然也可以安裝在下方      

 

安裝時要特別注意，因鏡頭可依固定方向隨意轉動，所以FULL HD 1080P的字樣要朝向天空，才不會造成成像顛倒

 

白鐵架的前後是螺牙鎖成，稍微鬆開一下就能隨意轉動白鐵架，轉動後記得旋緊

 

接下來安裝後鏡頭

↑後鏡頭先安裝鏡頭固定環與固定架

 

飛樂有付鏡頭固定環與固定架，固定架上有黏貼3M汽車級雙面膠，筆者把它固定在後手拉桿上，因為被固定物是圓柱體，不像整個面可供黏貼，所以我利用熱融膠幫鏡頭黏得更牢固也增加防盜性，鏡頭固定環與固定架有附贈2個，我只用在後鏡頭，前鏡頭不用的原因是因為還要保留未來換煞車油的空間

 

(2)佈線

PV520的線材共有4條，分別是2條(一長一短)鏡頭的電源訊號線，一條電源線、和一條MIC控制線，筆者現教大家安裝電源線吧!

首先我們要先拆開機車的前面板，鑰匙孔與加油孔的黑色塑膠板有約8顆螺絲，先行拆下

 

大多數車輛除了後方螺絲外前面還有顆螺絲，筆者的車是外六角螺絲，要拆下前面板大約要拆6~8根螺絲

 

↑用一字起子慢慢撬開

↑撬開後就會看到卡榫，小心的一個一個拔開

↑拆開後就會看到許多插頭組，也會看到鎖頭開關出來的線，依照廠牌的不同線色可能有所不同，但基本上都大同小異，黑色是負極、紅色是正極還有一條黃色，這條是經過鎖頭的線，當OFF時黃色是沒電的，ON時黃色才有電

如果不確定可詢問購買的機車行，鑰匙ON時黃色才有電

接下來是重點了，因為我們的行車紀錄器是要經過鑰匙通電與斷電，所以行車紀錄器的紅色線一

定要裝在機車上非紅色的線(因為各車種線色不同，所以筆者也無法確定通過鑰匙的線色是何色，但絕對不會是紅色)

紅色→鎖頭→黃色

↑行車紀錄器的黑色線接機車的黑色線，這樣行車紀錄器的電源就能利用鎖頭來控制ON時通電、OFF斷電

 

↑電源線正極有保險絲保護

↑行車紀錄器的降壓模組

 

接下來教大家安裝前鏡頭電源訊號線與MIC控制線

 

↑行車紀錄器的鏡頭與電源訊號線是採防水接頭，接頭有防呆裝置，對插時只要箭頭對準箭頭即可!

 

↑行車紀錄器的MIC與鎖檔控制器(SOS)

 

↑行車紀錄器的MIC與鎖檔控制器的線材上有KEY的線套，因為二條鏡頭電源訊號線長得都一樣只有長短差異，所以我把訊號線與MIC與鎖檔控制器的線用絕緣膠帶纏再一起，這樣全部線匯集時才知道哪條是前鏡頭哪條是後鏡頭

二條線由龍頭拉下與電源線匯集

3條線匯集成功!電源線是micro USB，MIC與鎖檔控制器的線與鏡頭電源訊號線是MINI USB

筆者用卷式結束帶集結條線，或用束帶固定

開始往後延伸了

經過散熱風扇，延排氣管上方走線，但要注意一點盡量遠離排氣管，避免線材遇熱硬化

 

後鏡頭的線沿後扶把的洞進入車廂

 

監視器先找地方固定

 

拆開坐墊內的電瓶護蓋，等會全部的線都會到這裡來

 

監視器有4個PORT，A→前鏡頭、B→後鏡頭、線控→MIC與鎖檔控制器、USB/5V→就是電源線

 

4條線全插上

 

轉動鑰匙就自動開機了，接下來調整鏡頭角度即可!

這就是安裝拉線的流程，希望有幫助到大家，接下來就要討論我為何要選購這台PV520，筆者本身是個攝影控，所以我以本身選擇的器材的重點供大家參考，也談談PV520的優勢

 

 

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筆者先來PO幾張完工照供大家參考一下

PV520鑰匙控制開關機

 

開箱了

飛樂全系列產品皆有通過經濟部標檢局認證及CE歐洲法規認證，更投保3000萬產品責任險，這是一般低價機種所沒有的，足以證實飛樂對客戶安全的注重，這些認證是筆者願意買入的主因，不要小看這些認證，如果按照標準操作程序發生意外的話是可以申請國賠的

 

↑整組配件

 

 

(1)光圈大

PV520的光圈有到F2.0的水準

筆者借用網路圖片引用論述，數字越小代表進光量越多，對使用上有何影響呢?答案是夜拍，既然光圈大也代表近光亮大，想當然夜拍一定更清晰

 

(2)自動曝光補償(EV值)

曝光補償是一種在數位相機和攝影機紹常見的技術，通常是為了校正現場光源的強弱所研發的數位技術 例如:對向車開遠光燈補償就要小點，以免過度曝光!現場光如太暗補償就要多點，以免曝光不足

 

↑上圖就是過度曝光

 

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↑上圖就是曝光不足

 

↑完美曝光

 

(2)前後鏡頭皆是1080P

市面上大多是前1080P，後720P的行車紀錄器，飛樂PV520雙鏡頭都是1080P，讓你有更清晰細膩的影像

↑看到了嗎?1080P VS 720P的差異

 

↑1080P影像的清晰度是DVD的數倍，屬高度解析度影像

 

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筆者以朋友車上相同等級的行車紀錄來PK一下.

 

 

 

勁戰 夜拍(前)

勁戰 夜拍(後)

勁戰 日拍(前)

勁戰 日拍(後)

 

PV520夜拍(前)

PV520夜拍(後)

PV520日拍(前)

PV520日拍(後)

 

上方連結讀者可交互比對一下，勁戰的夜拍雜訊干擾較大，畫面較為粗糙，PV520畫面較乾淨，這就是光圈大的成效，因為市售行車紀錄器光圈不夠大，只好拉高ISO值(感光度)來提高能見度，當現場光太暗感光度拉太高時雜訊就出來了，飛樂數位擁有自行研發的CMOS感光晶片與獨家處理技術和最重要的F2大光圈，讓影像與眾不同

 

↑CMOS示意圖

 

 

(3)線控開關有錄影指示燈及鎖檔技術

線控器上有高亮度綠色LED錄影指示燈，可同步監視PV520的即時狀況，一件鎖檔可保存事發現場錄影以免被洗檔，這樣就可避免緊急時手忙腳亂與保全證據

 

(5)IP68防水技術

什麼是IP68呢?

 

【IP編碼】【IP code】代表著產品的防塵防水能力等級

【IP編碼】大多以IP後面跟隨的兩個數字代碼來表示其防塵及防水等級能力：

• 第一個數字：表示產品可以防止固態異物侵襲的能力。通常表示產品可以用外殼來保護內部組件（比如電子與機械零件免受微塵侵入的能力）和防禦外部物體進入其內部的能力。也就是防塵能力。

• 第二個數字：表示產品外殼可以抵禦液體（通常指「水」）滲透的能力。也就是防水能力。

所以當你看到廠商或手機商宣稱其產品具有【IP??】時，就代表著其產品具有的防塵及防水等級能力

 

 

(5)鋁合金打造的鏡頭

鏡頭本體採超廣角140度與鋁合金一體切削而成!有效抵抗酸雨腐蝕，並提供最高防塵防水等級，不只你的機車!連水上摩托車皆可安裝

綜合以上優點，筆者選擇飛樂PV520來保障我自身權益，希望也能成為你車上的標配喔!!!